Thursday, 28 03 2024
Thursday, 28 03 2024
На территории Республики Армения есть закрытые автодороги
Члены комитета по безопасности и политическим вопросам Совета Европы с рабочим визитом посетят Армению
Под председательством премьер-министра обсужден проект Стратегии развития национального оператора “HayPost”
Бывший мэр Еревана Айк Марутян создаст новую партию
Интеграция с ЕС и другими рынками не противоречит сотрудничеству с ЕАЭС: депутат НС Армении
Комиссии по науке и образованию Парламентов Армении и Грузии подписали совместное коммюнике
Армяно-грузинские отношения находятся на стратегическом уровне: вице-спикер Парламента Армении
В Ереване состоялась конференция демократических сил, посвященная евроинтеграции Армении
Парламентская ассамблея Евронест призвала ЕС увеличить помощь вынужденно перемещенным лицам из Нагорного Карабаха
Парламентская ассамблея Евронест приветствует решение правительства Армении укрепить отношения с ЕС
Генеральный секретарь ОДКБ подчеркнул, что Армения остается союзником организации
Армения направит жителям Газы около 30 тонн гуманитарного груза
В последнее время Армения не участвует в деятельности ОДКБ: Имангали Тасмагамбетов
Правительство продлило до конца года программу содействия переселенцам из Нагорного Карабаха «40 000 драмов+10 000»
12:35
США не согласны с утверждениями Азербайджана, что встреча в Брюсселе может обострить ситуацию в регионе: Мэтью Миллер
Ограничение обслуживания карт системы «Мир» в Армении может негативно повлиять на экономику: мнение экономиста
Генеральный секретарь ОДКБ не исключает возможности расширения организации
Председатель Национального собрания Армении принял парламентскую делегацию Франции
На территории Армении есть закрытые и труднопроходимые автодороги, Ларс открыт для всех видов транспорта
11:00
Россия тщательно проверяет и обсуждает с Баку сообщения в СМИ о поставках оружия Украине: Захарова
Встреча Армения-ЕС-США не направлена ​​и не может быть направлена ​​против какой- либо третьей стороны: МИД Армении
10:22
Россия не использует термин “Зангезурский коридор”: Захарова
Центр грузиноведения — отличная отправная точка: министр Андреасян приняла представителей парламента Грузии
Инвестиции Эмиратов становятся все более заметными в экономике Армении: вице- спикер Парламента Армении
Благотворительный ужин «Поддержка успешных женщин-предпринимателей начинающим женщинам-предпринимателям»
Французский университет в Армении и SPRING PR подписали меморандум в рамках DDF24
“Крылья Татева” открывают новый туристический сезон
Никол Пашинян и Анн-Лоранс Петель обсудили процессы, происходящие на Южном Кавказе
В водном секторе Армении довольно тяжелая ситуация: министр территориального управления и инфраструктур РА
В Ереване состоится розыгрыш Кубка мира по самбо

Рожденный для огорода летать не будет

Правительство Армении одобрило решение о передаче государству стадиона «Мика», принадлежащего Мике Багдасарову, взамен на долг в 22 млн. долларов обанкротившейся авиакомпании «Армавиа». «Армавиа» принадлежала Михаилу Багдасарову, на протяжении многих лет он осуществлял монопольную деятельность в авиационном бизнесе Армении, результатом которой были астрономически дорогие авиабилеты в обе стороны. Но внезапно компания-монополист «Армавиа» обанкротилась, накопив армянские долги. И вот, взамен на долг, стадион Мики Багдасарова переходит государству.

Что будут делать со стадионом, еще неизвестно. Наверно, посадят огурцы-помидоры для экспорта в Россию. Сейчас правительство Армении волнует только этот вопрос, и, вероятно, нужны территории, чтобы как можно больше выращивать овощей и фруктов, чтобы отправить в Москву, пока есть возможность заработать деньги. А почему обанкротилась «Армавиа», для которой власти Армении больше десяти лет обеспечивали тепличные условия, в ущерб будущему армянской авиации, за счет развития сверхважной для Армении сферы, властей не интересует.

Процесс банкротства компании «Армавиа» сегодня, наверно, уже должен был быть удостоен специальной парламентской комиссии. Если не на правоохранительном уровне, то, по крайней мере, на уровне парламентской комиссии нужно было выяснить и понять, почему в таких тепличных условиях обанкротилась монопольная компания, почему вместо того, чтобы развиваться, армянская авиация переживает спад. В конце концов, за все это ответственны не только владелец и управляющие «Армавиа», но и те, кто предоставили «Армавиа» монополию, и на протяжении многих лет не пытались более-менее контролировать ситуацию, и понять, куда катится армянская авиация.

Только в последние месяцы Армения, да и то, под давлением Запада, приняла Политику открытого неба, которая, как кислород нужна Армении в условиях транспортной блокады. Нельзя сказать, что Политика открытого неба дала свои результаты, что ситуация резко изменилась, но изменения очень заметны. Но для повышения эффективности этих изменений очень важно изучение истории компании «Армавиа», чтобы выяснить бывшие и нынешние действия государственных органов, чтобы понять степень ответственности властей Армении за прошедшие годы армянской авиации. Без выяснения этой степени, под коррупционным риском продолжает оставаться даже Политика открытого неба, и хотя граждане Армении и гости почувствуют эти изменения после монополии, однако эти изменения не могут быть полноценными, пока четко не выяснены и не раскрыты коррупционные риски, существующие в авиационной сфере Армении, и степень «участия» государства в этих рисках.

Авиация является ключевой сферой для Аремнии, чтобы реально открыться перед миром, реально установить органическую связь. Сфера, которая имеет ключевое значение в вопросе модернизации культуры доминирующего «плодоовощного» управления, установленного в Армении.

Հեղինակներ
ԳՈՀԱՐ ՀԱՅՐԱՊԵՏՅԱՆ
ԳՈՀԱՐ ՀԱՅՐԱՊԵՏՅԱՆ
Արթուր Աղաբեկյան
Արթուր Աղաբեկյան
ՎՈԼՈԴՅԱ ՄՈՒՇԵՂՅԱՆ
ՎՈԼՈԴՅԱ ՄՈՒՇԵՂՅԱՆ
Դավիթ Գրիգորյան
Դավիթ Գրիգորյան
Категории
Ուղիղ
Новости
Поиск