Правительство Армении одобрило решение о передаче государству стадиона «Мика», принадлежащего Мике Багдасарову, взамен на долг в 22 млн. долларов обанкротившейся авиакомпании «Армавиа». «Армавиа» принадлежала Михаилу Багдасарову, на протяжении многих лет он осуществлял монопольную деятельность в авиационном бизнесе Армении, результатом которой были астрономически дорогие авиабилеты в обе стороны. Но внезапно компания-монополист «Армавиа» обанкротилась, накопив армянские долги. И вот, взамен на долг, стадион Мики Багдасарова переходит государству.
Что будут делать со стадионом, еще неизвестно. Наверно, посадят огурцы-помидоры для экспорта в Россию. Сейчас правительство Армении волнует только этот вопрос, и, вероятно, нужны территории, чтобы как можно больше выращивать овощей и фруктов, чтобы отправить в Москву, пока есть возможность заработать деньги. А почему обанкротилась «Армавиа», для которой власти Армении больше десяти лет обеспечивали тепличные условия, в ущерб будущему армянской авиации, за счет развития сверхважной для Армении сферы, властей не интересует.
Процесс банкротства компании «Армавиа» сегодня, наверно, уже должен был быть удостоен специальной парламентской комиссии. Если не на правоохранительном уровне, то, по крайней мере, на уровне парламентской комиссии нужно было выяснить и понять, почему в таких тепличных условиях обанкротилась монопольная компания, почему вместо того, чтобы развиваться, армянская авиация переживает спад. В конце концов, за все это ответственны не только владелец и управляющие «Армавиа», но и те, кто предоставили «Армавиа» монополию, и на протяжении многих лет не пытались более-менее контролировать ситуацию, и понять, куда катится армянская авиация.
Только в последние месяцы Армения, да и то, под давлением Запада, приняла Политику открытого неба, которая, как кислород нужна Армении в условиях транспортной блокады. Нельзя сказать, что Политика открытого неба дала свои результаты, что ситуация резко изменилась, но изменения очень заметны. Но для повышения эффективности этих изменений очень важно изучение истории компании «Армавиа», чтобы выяснить бывшие и нынешние действия государственных органов, чтобы понять степень ответственности властей Армении за прошедшие годы армянской авиации. Без выяснения этой степени, под коррупционным риском продолжает оставаться даже Политика открытого неба, и хотя граждане Армении и гости почувствуют эти изменения после монополии, однако эти изменения не могут быть полноценными, пока четко не выяснены и не раскрыты коррупционные риски, существующие в авиационной сфере Армении, и степень «участия» государства в этих рисках.
Авиация является ключевой сферой для Аремнии, чтобы реально открыться перед миром, реально установить органическую связь. Сфера, которая имеет ключевое значение в вопросе модернизации культуры доминирующего «плодоовощного» управления, установленного в Армении.