«Для нас вопрос наличия альтернативной дороги в особенности через Абхазию очень важен, потому что железнодорожные грузоперевозки – одни из самых дешевых средств в мире, и в мы таким путем можем иметь выход не только в страны ЕАЭС, но и в европейские страны», — в беседе с Первым Информационным убежденность в этом выразил председатель Союза грузоперевозчиков Армении Макар Аракелян, комментируя недавно состоявшиеся в Праге переговоры между Россией и Грузией касательно открытия железных дорог Абхазии и Южной Осетии.
Наш собеседник уверен, что если эта программа в конце концов будет претворена в жизнь, то для Армении экономические выгоды будут значительны: резко повысится объем экспорта из Армении.
«У нас есть рынки, значительный спрос на сельскохозяйственную продукцию, и в сфере производства сельхозпродукции задействовано 40% населения, то есть увеличится и процент занятости в этой сфере если мы придадим импульс, а для этого нужно иметь дороги. Если у нас нет финансово доступных путей для экспорта нашей продукции, то наша экономика не может развиваться, расти, она находится в стагнации, то есть, спрос есть, но нет средств, чтобы импортировать товары, из-за чего по сравнению с соседними странами мы не конкурентоспособны, а для того, чтобы быть конкурентоспособными, нам нужны инфраструктуры», — отметил Макар Аракелян.
Он убежден, что открытие железных дорог по этим направлениям станет реальной альтернативой дороге через Ларс.
«Когда дорога через Ларс закрывается, это вредит не только экспортерам, но и импортерам, и в этом случае экономика Армении каждый день терпит убытки от приблизительно 500 тыс до 1 млн долларов», — сказал он, добавив: «Программа по открытию этой железной дороги займет очень много времени, так что для нас переустройство Северного Ларса станет очень хорошим путем. Я думаю, что путь грузоперевозок через Южную Осетию в ближайшее время реалистичен, а через Абхазию – нет».
