Национальный авиаперевозчик авиакомпания «Армавиа» и компания «Гражданские самолеты Сухого» согласовали условия эксплуатации самолета SSJ100 (MSN 95007). Как сообщили Первому Информационному из пресс-службы авиакомпании, Стороны подписали договор аренды, который вступает в силу после исполнения таможенных требований и снятия финансового обременения.
В ближайшее время компания «Армавиа» возобновит эксплуатацию самолета. Договор аренды между «Армавией» и ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» будет действовать шесть месяцев, после чего стороны вновь встретятся и обсудят дальнейшие действия.
Самолет MSN 95007 авиакомпании «Армавиа» находился в городе Жуковский Московской области, в Летно-испытательном центре ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», где прошел техническую проверку, и вчера 2-го октября прибыл в Ереван.
Из авиакомпании также сообщили, что стороны продолжают обсуждение вопроса по второму самолету (MSN 95021), построенному для авиакомпании «Армавиа» в рамках заключенного ранее договора, и также находящемуся в Летно-испытательном центре ЗАО «Гражданские самолеты Сухого».
Напомним, что недавно из-за технической неисправности российский самолет Sukhoi Superjet 100 был вынужден прервать рейс Москва-Донецк и возвратиться в аэропорт Шереметьево: появились технические неполадки и прозвучал сигнал тревоги. Герметичность самолета SSJ-100 была нарушена в начале августа над российским городом Чебоксары. До этого – 9-го мая вновь из-за технических неполадок тот же самолет в ходе своего второго показательного рейса потерпел аварию, став причиной гибели сорока человек.
Напомним, что в августе этого года компания «Армавиа» заявила российским СМИ, что самолет Sukhoi Superjet 100сдан в ремонт и находится у компании «Гражданские самолеты Сухого», у авиакомпании нет желания забирать его обратно, так как самолет является не выгодным с экономической точки зрения.
Договор «Армавии» с российской компанией «Гражданские самолеты Сухого» о приобретении двух самолетов SSJ-100 был заключен в 2010-ом году, эксплуатацию первого самолета компания начала в 2011-ом году, а второй должен был прилететь в Армению во второй половине 2012-го года, однако «Армавиа» заранее от него отказалась.
