Собеседник Первого Информационного – председатель Ассоциации международных перевозчиков Армении TIR Герберт Амбарцумян.
— Господин Амбарцумян, какие проблемы могут возникнуть для импортеров нашей страны после вступления Армении в Евразийский экономический союз? Есть мнение, что станет обязательным страхование экспортируемых грузов, и такая проблема есть у организации TIR.
— У нас проблемы не возникли. Напротив, таможенные органы потребовали список сотрудников системы TIR, и мы отправили этот список в Россию. Нужно вовремя изменить сертификаты, чтобы суметь осуществлять международные грузоперевозки. Конечно, есть много вопросов, которые нам пока не ясны, и во многих вопросах у нас пока нет информации. Мы должны подождать, немного поработать, и только потом все станет ясно.
— Что за вопросы, которые Вам пока не ясны?
— Например, тот же вопрос в связи с отмеченным вами страхованием грузов, или проблема в связи с НДС. НДС к нам не имеет никакого отношения, но это – проблемы, связанные с поставкой и импортом грузов, которые нам пока не ясны. Я несу ответственность за работу компаний, осуществляющих международные грузоперевозки, и считаю, что у нас проблем не возникнет. Тот, у кого есть сертификат международной системы грузоперевозок TIR, заграницей проблем иметь не будет. Этот сертификат выдается тремя ведомствами – таможенными органами, министерством связи и транспорта и ТIR. А из Армении в основном экспортируют напитки – коньяк, пиво, воды, консервы, фрукты и овощи. Уже сейчас после коньяка второе место занимает экспорт камней – туф, перлит, а также и обработанные камни. Тогда как в прошлом за коньяком следовали столовые воды, которые сейчас занимают третье место.
— Государственная политика России по сдерживанию падения рубля и роста цен препятствует импорту товаров из Армении в эту страну. Некоторые производители Армении жалуются, что их товары в торговых точках России продаются по более низкой цене, нежели даже составляет заводская стоимость. Такая проблема есть у многих Ваших коллег-экспортеров?
— Такая проблема есть, например, в случае столовых вод. Я бы не сказал, что колебания рубля препятствуют нашему экспорту, но в результате этого уменьшаются объемы экспорта. Мы в основном экспортируем в Россию. Львиная доля поставки автотранспортных грузоперевозок – более 80%, происходит с Россией.
— Кроме экспортеров вод, такие проблемы есть и у экспортеров коньяка и рыбы. Владелец компании МАП Алексан Петросян тоже жаловался на то, что в магазинах России цены на коньяк, производства его компании равен заводской цене, из-за чего компания несет убытки. И производители рыбных продуктов не хотят импортировать свой товар по той же самой причине. Какие другие случаи Вам известны?
— Эта проблема может возникнуть и в случае тех товаров, которые не являются очень дорогим грузом. Коньяк – ценный груз, и в случае коньяка эта проблема не очень существенна. Это влияние может быть оказано на воды, консервы и так далее. Но вступление Армении в ЕАЭС может открыть широкие перспективы для экспорта.
— В таком случае, почему в прошлом году сократились объемы экспорта в доминирующую в ЕАЭС Россию?
— Да, начиная с октября объемы нашего экспорта сократились, и это касается всех экспортируемых грузов – и коньяка, и вод, и консервов, и камней. Конечно, объемы сократились: в октябре позапрошлого года у нас не было ни одной простаивающей машины, а в этом году такие у нас появились. Были товары, например, экспортеры вод говорили, что им невыгодно перевозить товары из-за падения курса рубля. А падение курса рубля приносит вред всем, в том числе и нам. Хотя нужно сказать, что в декабре был замечен рост экспорта – вероятно, в связи с новогодними праздниками. Но я считаю, что все еще нужно немного потерпеть.
