По уголовному делу, возбужденному по факту злоупотреблений, допущенных в ходе деятельности ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога», пока нет никаких новостей. Депутат фракции «Светлая Армения» Геворг Горгисян на своей странице в Фейсбуке написал, что вновь ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» продолжает получать сигналы от железнодорожников, которые озабочены молчанием властей.
«Люди не могут спокойно сидеть на своих местах, что стало со злоупотреблениями ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» на сумму 60 млн. долларов? Революция так и не дошла до железной дороги.
Несколько дней назад премьер-министр Пашинян посетил Гюмри на поезде Ереван-Гюмри, и никто не затронул тему злоупотреблений.
Буду последовательным, чтобы новые власти Армении выявили эти злоупотребления и наказали ответственных за них. Обещаю в ближайшее время более подробно рассмотреть этот вопрос и представить факты, предоставленные мне железнодорожниками» — написал депутат.
А уголовное дело о злоупотреблениях на сумму 60 млн долларов в настоящее время продолжает расследоваться в Следственном комитете, проводятся допросы, в основном изучаются договоры, при изучении которых выявляются случаи злоупотреблений и явления работы с откатами, мошенничеством и присвоениями.
Допрошенный в рамках этого уголовного дела в качестве свидетеля бывший начальник управления железной дороги Министерства транспорта и связи Арсен Мкртчян, который в настоящее время занимается адвокатской деятельностью и является адвокатом генерала Манвела Григоряна, в беседе с Первым Информационным сказал, что его допросили один раз, после этого больше не вызывали, и, по его сведениям, после допроса дело было передано в Специальную следственную службу. «Я думаю, что после этого дело должно было быть прекращено. Это мое предположение, как адвоката. По факту злоупотреблений меня не допросили, у меня нет никакой информации. Я хочу подчеркнуть, что, по сути, те вопросы, которые мы поднимали на протяжении многих лет, не были из уголовно-правовой сферы, и нашей целью было не привлечение людей к ответственности, а привлечение инвестиционных средств к эффективному использованию. Моя сверхзадача как должностного лица, в то время, уже реализовалась. Я говорил, что параллельно с расходованием огромных сумм не привозятся новые составы, но в настоящее время уже работает два пассажирских поезда, на одном из которых премьер недавно отправился в Гюмри. Если так продолжится, то это будет означать, что подход изменился. Сверхзадачей не должно быть то, чтобы кто-то обязательно сел, цель в том, чтобы в Армении работали новые поезда», — сказал Мкртчян, добавив, что этот вопрос очень деликатный. Вообще, с инвесторами надо обращаться очень деликатно. С одной стороны, нужно осуществлять контроль, с другой — разрешать инвестору спокойно работать и не преследовать его.
«Подход должен быть сбалансированным, что я замечаю у новой власти. Не стоит обвинять эти власти в беспринципности. Власти поняли серьезность вопроса и проявили сбалансированный подход.
А в результате этого – два новых состава», — подчеркнул Арсен Мкртчян.
На наше замечание о том, не должен ли кто-то понести ответственность за осуществлявшиеся годами злоупотребления, хищения, огромные субсидии и компенсации, полученные от правительства Армении в обмен на ложный ущерб, Мкртчян ответил: «Должна быть ответственность, но это не означает, что эта ответственность должна лежать в уголовно-правовом поле. Все должно решаться в рамках договоров посредством расчетов и перерасчетов».
