Авиакомпания «Тарон-Авиа», которая с апреля 2017 года вошла на рынок, в ближайшее время может окончательно покинуть Армению. Авиакомпания, напомним, уже длительное время не осуществляет полеты, а, согласно муссируемым в последнее время слухам, гражданская авиация на 6 месяцев лишила компанию права на эксплуатацию самолетов, что и стало окончательной причиной ухода компании из Армении.
Коммерческий директор компании Левон Карамян в беседе с Первым Информационным сказал, что директор компании не уполномочил его давать какие-либо комментарии на эту тему. Карамян сказал, что директор компании Гарник Папикян вернется в Армению в конце недели, и он сам даст ответы на все вопросы, в частности, затронет целесообразность дальнейшей деятельности компании в Армении.
На наше замечание, а эти проблемы имеют финансовый характер, Карамян ответил, что нет.
Карамян также подчеркнул, что они не осуществляют полеты из Еревана начиная с 15 января 2018 года, а из Гюмри — с 31 декабря 2017 года.
Напомним, что второй национальный перевозчик, действующий на базе в Гюмрийском аэропорту «Ширак», «Тарон-Авиа», начал осуществлять рейсы из Гюмри в Москву с апреля 2017 года. Авиакомпания «Тарон-Авиа» осуществляла регулярные рейсы по маршрутам Гюмри-Краснодар-Гюмри, Гюмри-Самара-Гюмри и Гюмри-Москва (аэропорт«Демодедово»)-Гюмри.
Однако нормальная деятельность компании не продлилась долго. Вновь совершающая полеты из Гюмри в Москву авиакомпания «Победа» начала создавать искусственные препятствия для новой компании.
После выхода «Тарон-Авиа» на рынок российская авиакомпания «Победа», которая до этого осуществляла три рейса в неделю по направлению Гюмри-Москва, сделала рейсы ежедневными, значительно снизив цены на авиабилеты. До этого, однако, ежедневных рейсов из Гюмри в Москву не осуществлялось. Фактически, компания, претендующая на звание национального авиаперевозчика, всего 6 месяцев выдержала конкуренцию с российской компанией.
Авиакомпания «Тарон-Авиа» обратилась также в ГКЗЭК Армении с жалобой на предоставление неравных условий в российских аэропортах, но поскольку речь шла о трансграничном рынке, вопрос оставался в распоряжении партнеров.
Получается, что государство фактически не предприняло никаких шагов для вытесненной с рынка авиакомпании из-за демпинга, осуществленного другой российской компанией.
Нам не удалось получить какие-либо комментарии в связи с этим вопросом от гражданской авиации. Все телефоны ведомства молчали, а ответившие на наши звонки 1-2 человека заявили, что они не компетентны отвечать на наши вопросы.
