Самолетам НКР, для того, чтобы перелетать через воздушное пространство какого-либо другого государства, необходимо, чтобы Карабах вошел в состав Международной организаци гражданской авиации – ICAO, однако, так как НКР– непризнанная республика, то войти в ее состав не может. Членом ICAO является Азербайджан. Как в ходе беседы с Первым Информационным сообщил бывший начальник управления гражданской авиации Шаген Петросян, проблема в том, что из Еревана полеты могут осуществляться, но авиакомпания должна быть армянской, иметь регистрацию в Армении, а по другим направлениям полеты из НКР будут противозаконными.
“Есть одна опасность – Азербайджан может сбить наш гражданский самолет, потому что это воздушное пространство закрыто. Может заявить, что они приняли его за военный самолет. Это единственная опасность”,- сказал Ш. Петросян, отметив, что воздушный путь из Еревана в Степанакерт не пролегает по территории Азербайджана: “То есть, если мы будем считать, что Кельбаджар и Лачин являются территорией Азербайджана, то тогда пролегает, но там находятся силы Армении. Они спокойно смогут нанести удар из ракетной базы Мингечаур”.
По словам Ш.Петросяна, авиакомпании выдаются коды со стороны ICAO и IACA (InternationalAirCarrierAssociation), а карабахской авиакомпании кодов никто не выдаст, и она будет незаконной: “Полеты в Армению должны представлятся как внутренние полеты и для этого межгосударственные договоренности нужны не будут. Что будет в будущем, я не знаю, но это опасно. Правовые вопросы должны решиться, и только потом технические. Возможно, что Азербайджан собъет армянский самолет, а это станет громким международным скандалом. Карабах – закрытая воздушная зона. Поднимется громкий международный шум, но никого не смогут наказать, потому что с правовой точки зрения скажут: самолет взлетел без кода, откуда нам знать, военный он или еще какой. Я в этом усматриваю опасность”.
