Мэр Еревана Тарон Маргарян действует как владелец маршрутных линий, так как получает от них миллионы. Вчера в ходе встречи с журналистами об этом сказал секретарь партии «Наследие», член фракции «Здравствуй, Ереван» Совета старейшин Еревана Степан Сафарян, обратившись к решению мэрии о повышении оплаты за проезд в общественном транспорте.
Он отметил, что неприятно видеть, что в результате противозаконного решения в знак протеста вышли на улицы несколько сотен человек. Однако вчерашний день, по его оценке, в плане гражданских акций был переломным, так как очень многие известные лица без какой-либо рекламы в Ереване провели акцию free car. Говоря о принятом мэрией решении повысить тариф на транспорт, он сказал, что до сего дня неизвестно, какое решение было опубликовано в связи с повышением тарифа.
«Выяснилось, что 18-го июля, когда два чиновника из мэрии заявили о повышении тарифа на газ, они дали такую размытую формулировку, что в начале июля организации, осуществляющие перевозку пассажиров обратились в тендерную комиссию мэрии (состав которой общественности не известен), мотивировав тем, что из-за подорожания автозапчастей они более не получают прибылей от перевозки пассажиров. Это была предоставленная ими информация. Эти организации год назад выиграли тендеры и не могут получать прибыли, это непонятно»,- отметил Степан Сафарян, добавив, что в законе об автотранспорте говорится, что орган, принимающий решение должен также и обеспечивать права пользователей. А в эти дни, по его словам, мы слышим только одно – что владельцам линий это не выгодно, и ни слов о гражданах.
По оценке секретаря партии «Наследии», мэр Еревана не выполняет требований закона, так как постоянно думает только о владельцах маршрутных линий, так как, по меньшей мере, две линии принадлежат его семье, следовательно, он оказался в такой ситуации, когда должен действовать либо как владелец маршрутных линий, либо как мэр, однако как владелец маршрутных линий он получает миллионы. Следовательно, по словам С. Сафаряна, действия мэра Еревана неприемлемы. «28-го марта он сделал заявление, однако оказался в некрасивой ситуации и в статусе неподотчетного человека».
В заключении Степан Сафарян подчеркнул, что если изучить полномочия мэра в сфере транспорта, выяснится, что, фактически, он организовывает движение городского транспорта.
