Собеседник Первого Информационного – бывший депутат Госдумы, проректор Российского экономического университета им. Плеханова, член Общественной палаты России, политолог, экономист Сергей Марков.
— Господин Марков, министр экономики Армении Ваграм Аванесян заявил, что дорожная карта членства Армении в Таможенном союзе уже готова. Что даст Армении это членство, если у нее нет общих границ со странами ТС?
— Прежде всего, решение Армении о членстве в ТС я оцениваю как спасающую ее экономику, т.к. все мы знаем, что она находится в очень сложном положении, фактически в блокаде. Кроме того, Армения – маленькая страна, лишенная серьезных ресурсов.
Естественно, присоединение к ТС при отсутствии общих границ содержит определенные технические трудности, однако, ведь Армения торгует со странами, с которыми не имеет общей границы, а не только с Грузией, Ираном и Турцией.
Здесь речь идет о формате передачи документов ТС, и благодаря этим таможенным документам Армения получает низкую цену газа, что чрезвычайно выгодно для Армении. Кроме всего этого, членство в ТС позволяет Армении реализовать свою сельхозпродукцию в странах ТС по ценам ТС. Кстати, все это можно сделать, не вводя ограничений, они не будут введены, поэтому это очень выгодно Армении.
Вообще, ТС открывает вход на большой рынок, и чем больше рынок, тем выше спрос на технологическую продукцию, т.е. можно увеличить объемы этой продукции.
С другой стороны, мир глобализируется, и чтобы в этом случае жизнь также была более прибыльной, она должна работать на большие рынки, т.е. это дает повышение норм и увеличение прибыли, эффективность продукции без ограничений.
ТС дает также возможность свободно работать на рынках стран-членов союза, и эта работа будет защищена: это очень важный фактор. Тем странам, которые не имеют нефти и газа, ТС дает пониженные цены.
— Как Вы в этих обстоятельствах представляете сам торговый оборот? Если даже он пойдет через Грузию, то сегодня Грузия уже парафировала Ассоциативное соглашение с ЕС.
— Да, через Грузию, как представляется в настоящее время, так и будет в будущем. Торговый оборот может быть организован и воздушным путем. Кстати, я думаю, что серьезных препятствий не будет, т.к. сама Грузия также через некоторое время присоединится к ТС.
— Господин Марков, согласно прессе, сами Беларусь и Казахстан в настоящее время уже разочарованы результатами ТС. Так как же будут разрешены внутренние проблемы, возникшие между странами ТС?
— Эти проблемы решаются и будут решаться так, как они решаются между Францией и Германией, Францией и Италией. Так что, такого рода маленькие конфликты неизбежны в рамках формирования крупных объединений в открытых демократических обществах, но в результате демократического диалога формируется консенсус.
Если бы вообще не было никаких конфликтов, то процесс изначально воспринимался бы как несерьезный. Что касается разочарования, то это не соответствует действительности. Имеются некие конфликты в течение формирования ТС, когда каждая страна пытается продвигать свои интересы, но разочарования в случае этих стран нет, там сразу же стал очевидным большой экономический подъем.
— А почему в случае Армении была разработана дорожная карта, и что, по-Вашему, там зафиксировано?
— Дорожная карта – это нормальный механизм в том случае, когда страна хочет присоединиться к уже созданному союзу. Казахстан и Беларусь являются государствами-учредителями ТС, они тоже в свое время имели дорожные карты, которые назывались иначе.
Серьезные процессы требуют времени, для принятия серьезных решений нужно время. Этот процесс и называют дорожной картой. В дорожной карте Армении закреплен регламент вступления в союз с точки зрения документальной, а также принятия некоторых решений: решения после уже принятых решений и т.д., т.е. закреплена эта логика.
— Господин Марков, одна из самых обсуждаемых тем – будущий статус Карабаха, когда Армения присоединится к ТС. Появится ли Таможенный пропускной пункт между Арменией и Нагорным Карабахом? Что Вы думаете по этому поводу?
-Как мы знаем, ни одна страна не признала статус Карабаха, как части Армении. Поэтому ТС никак не может повлиять на вопрос Нагорного Карабаха.
Честно говоря, я не знаю, как на техническом уровне будет решен вопрос Таможенного пункта, однако, полагаю, с Нагорным Карабахом он должен действовать, т.к. НК не признан частью Армении ни Россией, ни Казахстаном, ни Арменией. Непонятно даже, в чем состоит вопрос.
