Совет Безопасности Нидерландов обнародовал отчет о причинах крушения малазийского «Боинга 777» 17-го июля в Донецкой области: лайнер был сбит и развалился в воздухе. Об этом сообщает издание «Новый Регион».
«Рейс MH17 «Боинг 777-200» Малазийских Авиалиний распался в воздухе, вероятно, в результате структурных повреждений, вызванных большим количеством объектов высокой энергии, что проникли в самолет извне, – сказано в предварительном отчете о расследовании крушения MH17, который был опубликован сегодня Советом Безопасности Голландии. – «Нет никаких признаков того, что авария MH17 была вызвана технической неисправностью или по действиями экипажа».
Бортовой речевой самописец, регистратор данных рейсов и данные от управления воздушным движением – все сводится к тому, что полет MH17 прервался внезапно. Полное прослушивание общения между членами экипажа в кабине, записанного на бортовые речевые самописцы, не выявило никаких признаков любых технических неисправностей или чрезвычайной ситуации. Не было ни одного предупреждающего сигнала в кабине, который, возможно, указал бы на технические проблемы.
Регистратор данных рейсов не зарегистрирован ни одного предупреждения в системе самолета, параметры авиационных двигателей соответствуют нормальной работе во время полета.
Радиосвязь с управлением воздушным движением Украины подтверждает, что экстренного вызова экипажем из кабины не было.
Характер обломков на земле предполагает, что самолет развалился на куски во время полета (при падении они распадаются).
Согласно имеющейся истории обслуживания самолет был годен к полетам, когда он вылетел из Амстердама, и не было никаких известных технических проблем. Самолет был укомплектован квалифицированным и опытным экипажем.
В отчете указывается, что не удалось провести детальное изучение обломков. Однако имеющиеся изображения показывают, что куски обломков были повреждены в многочисленных местах. Характер повреждения фюзеляжа самолета и кабины согласуется с тем, что можно ожидать от большого числа объектов высокой энергии, которые проникают в самолет извне. Вполне вероятно, что это повреждение привело к потере структурной целостности самолета, что привело разрушению при падении. Это также объясняет внезапный конец регистрации данных в самописцах, потерю контакта с управлением воздушным движением и исчезновением самолета с радаров.
В своем предварительном докладе Комиссия по безопасности представляет первые результаты расследования, которое до сих пор идут полным ходом. Дополнительные исследования будут необходимы, чтобы более точно определить причины катастрофы и процесс разрушения самолета. Совет считает, что дополнительные доказательства станут доступны в предстоящий период. С этого момента исследовательская группа начнет работать в направлении получения окончательного доклада о расследовании.
Совет будет стараться опубликовать доклад в течение одного года с момента крушения.
Фото – «Новый Регион»
