«В случае служебных автомобилей есть вопиющие злоупотребления, и число этих злоупотреблений нужно сократить. Я не хочу быть популистом, но здесь есть явные злоупотребления. Этот вопрос был поднят в правительстве еще в начале года, и было сказано, что будут серьезные сокращения», — в беседе с нами сказал депутат Грант Багратян, комментируя вопрос о том, много ли автомобилей предоставляется в Армении чиновникам, занимающим различные положения.
Этот вопрос на этой неделе во время обсуждения бюджета 2016-го года на пленарном заседании Национального Собрания озвучил также депутат фракции АНК Никол Пашинян, сказав, что на эти роскошные автомобили тратится много средств. Председатель НС Галуст Саакян ответил, что для автомобилей выделяется очень мало средств, всего один миллиард драмов. Но, если, например, депутатам или чиновникам НС не будут предоставляться служебные автомобили, то на транспортные расходы будет выделяться больше средств.
В системе государственного управления насчитывается 1072 служебных автомобилей. В это число входят автомобили аппарата президента, Национального Собрания, правительства, областных администраций, судов, прокуратуры. В это число не входят автомобили школ, музеев и других структур, которое, если посчитать приблизиться к 2000. А ежегодные расходы на обслуживание составляют 1 млн 200 тысяч драмов, в которые, однако, не входит зарплата водителей.
Н. Пашинян также поднял вопрос относительного того, что количество государственных служебных автомобилей в 2015г сразу увеличилось на 82. Выясняется, что эти автомобили были куплены для нового Следственного комитета. То есть, годовая сумма за обслуживание только автомобилей структуры, открытой для Агвана Овсепяна, оставляет 85 млн драмов, не считая зарплаты водителей. И можно сказать, что почти у всех сотрудников этой структуры есть автомобили.
Другой пример – у Центрального банка 29 автомобилей. На обслуживание этих автомобилей в 2015-ом году было выделено около 26,7 млн драмов, на бензин – 40,2 млн драмов. А на зарплату 24 водителей – 61,7 млн драмов. Зарплата каждого водителя составляет 220 тысяч драмов. Конечно, Центральный банк является одной из самых высокооплачиваемых и самых богатых структур нашей страны. ЦБ выдает банкам кредиты, и получает высокие доходы.
Напомним, что несколько лет назад, когда зарплата водителей составляла около 240 тысяч драмов, депутат Виктор Даллакян заявил с трибуны НС, что в ЦБ уборщицы получают больше, чем они. В то время председателем ЦБ был Тигран Саргсян, который ответил, что приглашает этого депутата работать уборщиком у них.
И вообще, согласно некоторым расчетам, все расходы на ежегодное обслуживание служебных автомобилей системы государственного управления и государственных учреждений, вместе с зарплатами водителей, превышают несколько миллиардов драмов.
В НС также был поднят вопрос, что в Армении слишком много роскошных автомобилей, предоставляемых чиновникам. И что они требуют довольно больших расходов из бюджета. Привели пример Дании, которая во много раз богаче и развитее нашей страны, где количество служебных автомобилей, предоставляемых чиновникам, во много раз меньше, чем в нашей стране. В тот же день министр финансов Гагик Хачатрян в беседе с нами сказал, что с начала года они начали разрабатывать механизмы, чтобы сократить число служебных машин. Но, конкретно не сказал насколько. Всего лишь сказал, что на много.
Г. Багратян представляет опыт американского Штата Коннектикут, где есть всего несколько служебных автомобилей, а также пример Дании, и добавляет, что этот вопрос в правительстве поднял он сам, и сейчас там в этом направлении идут серьезные обсуждения. Причем, депутат также поднимает вопрос относительно того, что не только число служебных автомобилей преувеличено, но и вообще расходы, выделяемые из бюджета на государственную систему очень большие.
«Число автомобилей, безусловно, преувеличено, но здесь проблема не в том, чтобы механически сократить это число. Проблема в том, оказывают ли правительственные органы услуги по дешевой и правильной цене. Судя по тому обстоятельству, что расходы нашего государственного аппарата по различным оценкам составляют 20 процентов бюджета и 4 процента Валового внутреннего продукта, можно подумать, что это управление довольно дорого стоит обществу. И одна из статей этих расходов – это расходы на служебные автомобили. Во всяком случае, в связи с автомобилями есть явные злоупотребления, и их число нужно сократить. Я не хочу быть популистом, но есть вопиющие злоупотребления. Этот вопрос поднимался в правительстве еще в начале года, и было сказано, что будет серьезное сокращение»,- сказал Б. Баграмян.
Нужно ли сократить также и число сотрудников учреждений государственного управления? В этом случае тоже есть мнение, что число преувеличено. «По крайней мере, 20 процентов – 200 млрд драмов направляются на расходы государственного управления. Проблема не в сокращении этих расходов, я хочу увидеть результаты этого. Расходов государственной системы управления больше, чем их доля в ВВП»,-сказал депутат.
Причем, в случае НС тоже звучит мнение, что аппарат сильно раздут. Тенденция массового принятия на работу сотрудников проявилась особенно во время нахождения председателя партии «Оринац еркир» Артура Багдасаряна в должности председателя НС. Следующие председатели НС в свою очередь приняли на работу людей из своего окружения, и в НС сегодня есть огромный штат сотрудников. «Число помощников депутатов, парламентариев нужно сократить, но в случае НС нужно иметь законодательное управление, бюджетное управление с 40-50 рабочими местами. Число водителей и автомобилей НС нужно сократить в пять раз», — в беседе с нами заключил Г. Багратян.
