Начиная с ночи на 15 сентября армянские грузоперевозчики не могут наземным путем – через КПП Ларса, провезти свои машины, груженные пшеницей. Причина этого, как известно, решение правительства Грузии, однако после поднявшегося шума стороны пришли к соглашению, во-первых, применять систему скидок, а затем сроком на 15 дней отложить применение решения, чтобы скопившиеся на КПП машины могли проехать, а грузоперевозчики – адаптироваться к произошедшим изменениям. Последняя договоренность была достигнута между министром транспорта, связи и информационных технологий Армении Ашотом Акобяном и его грузинским коллегой. Однако сегодня, фактически, картина совершенно иная. На КПП Ларса отказываются разрешить грузоперевозчикам провести свои машины. В этой связи есть множество публикаций в грузинских и российских СМИ. «Та же самая картина. Мы пока не знаем – что окончательно решат, как будет. Недавно узнали, что Россия начала оформлять документы. А ранее они отказывались.
Сейчас, когда документы будут оформлены и машины начнут въезжать на таможню, только после этого станет ясно – в силе ли договоренности или нет», — в беседе с Первым Информационным сказал один из грузоперевозчиков, машины которого также стоят в очереди на КПП.
Замминистра транспорта, связи и информационных технологий Армен Памбухчян в свою очередь в беседе с Первым Информационным сказал, что договоренность с грузинской стороной – на 15 дней продлить применение решения, в силе, и ником образом не может быть нарушена: «Недавно я побеседовал с нашим послом в Грузии, оттуда заверили, что никаких препятствий нет, договоренность в силе. Я побеседовал и с российской стороной, и наш представитель там посетит КПП, ознакомится с ситуацией на месте.
Но я повторяю, что с грузинской стороны заверяют, что наша договоренность в силе, и препятствий чинить не будут до 1 октября».
Однако примечательно, что в российских и грузинских СМИ в основном констатируется, что Армения пока не реагирует на происходящее.
Отметим, что правительство Грузии это свое решение мотивирует тем, что грузовые машины портят дороги. Согласно их исследованиям, груженная зерном одна машина причиняет автотрассе столько же вреда, сколько 20 тыс пассажирских машин.
