Вновь чинятся преграды для доставки пшеницы сухопутным путем в Армению через территорию Грузии. Вчера с грузинской стороны проинформировали грузоперевозчиков, что со вчерашнего дня машины, груженные пшеницей, должны весить не 44 тонны, а – 40. Об этом в беседе с Первым Информационным передали грузоперевозчики. «Странно, для нас непонятные условия выдвигают. По стандартам международной грузоперевозки грузовик и груз вместе должны весить 44 тонны. А сейчас в Грузии за одну ночь решили, что машина и груз должны весить 40 тонн. При этом, речь в частности, идет о пшенице», — сказал грузоперевозчик.
Напомним, в сентябре прошлого года правительство Грузии осуществило изменения, запретив перевозку пшеницы сухопутным путем, обосновывая это тем, что качество дорог портится от этих перевозок.
Согласно их изучениям, одна машина, груженная пшеницей, причиняет автодороге больше вреда, чем 20 тысяч пассажирских автомобилей. В результате недовольств и акций протестов правительство Грузии отложило на один год принятие решения, связанного с запретом ввоза пшеницы сухопутным путем до октября 2019 года. До октября, однако, выдвигаются дополнительные препятствия.
«Это начало. Они ранее поменяли закон, было недовольство, затем был пересмотрен этот закон, но сейчас пытаются подобным образом вновь прийти к прежнему решению. Тем самым закладывают начало для этого запрета, который, однако, не имеет какого-либо обоснования.
Они какого-либо приказа, решения не показывают. Вчера машины, входящие на территорию Грузии, останавливали и предупреждали, что с завтрашнего дня груз машин должен весить 40 тонн. Но, повторяю, это международная грузоперевозка и не может быть односторонне вноситься изменение одной страной. Да и то, изменение касается лишь перевозки пшеницы, что очень забавно. Скажем, если грузовик гружен железом, или деревом и весит 44 тонн, то это нормально. Груженная железом или деревом в 44 тонн грузовик не причиняет вреда дороге, а груженная пшеницей в 44 тонны машина причиняет вред. Это доказывает то, что есть конкретное решение по части пшеницы и они делают все, чтобы сухопутным путем через их территорию не экспортировалась пшеница», — сказал наш собеседник, добавив, что согласно предупреждению, если с завтрашнего дня грузовик будет весить 44 тонн, то остальные 4 тонны будут отправлены назад с таможенного пункта. «А если не будет отправлен назад, то опять начнутся коррупционные явления. Попросят денег, чтобы отпустить машины. Так что, этот вопрос также нужно урегулировать», — сказал в заключении наш собеседник-грузоперевозчик.
Фото: Photolure
