«Все равно, я не верю. Пока не будет подписано соглашение, не буду верить. И после подписания могут возникнуть ряд проблем и рисков. Сначала, как «Победа», сделаю демпинг, затем вновь поднимут цены. «Победа» так и сделала. В чем смысл?». – в беседе с Первым Информационным сказал бывший начальник управления гражданской авиации РА Шаен Петросян, говоря о достигнутой договоренности между ирландской авиакомпании Ryanair и правительством РА.
Напомним, правительство РА проинформировало о том, что ирландская авиакомпания Ryanair с января 2020 года осуществит авиаперелеты из Еревана в Рим и Милан, а летом – в Берлин, а из аэропорта Гюмри в Мемминген. Средняя стоимость авиабилетов составит 35 евро. «Армения становится 40-й страной сети Ryanair. Мы сегодня здесь, чтобы объявить, что с января будут новые направления из Еревана в Рим, Милан, а в Берлин – с лета 2020 года. И, наверное, первое европейское направление из Гюмри в Мюнхен, вновь с лета 2020 года», — об этом на пресс-конференции в Ереване заявил коммерческий руководитель ирландской бюджетной авиакомпании Ryanair Девид О‘Брайан.
«Вновь безуспешными становятся предпосылки иметь собственную авиакомпанию. Вновь мы задвигаемся на третий план, в ряд третьих стран, у которых нет собственной авиакомпании», — сказал Петросян, добавив, что «лоукстеры не так уж и надежны — они могут в какой-то момент начать не летать, если им условия будут невыгодны». По его словам, «из-за дешевых цен лоукстеров весьма возможно, что, например, «Эйр Франс» по причине отсутствия пассажиров уже откажется летать отсюда, впрочем, как и «Австрийские авиалинии». «И что получится, если подобная ситуация создастся, что будем делать? Есть подобные отрицательные риски. Пусть придут лоукостеры и начнут осуществлять полеты, но и мы должны иметь авиаперевозчика. Однако правительство Армении упорно не хочет идти на это. Хорошо бы, если б Татевик Ревазян, потратившая столько усилий на привод лоукостеров в Армению, потратила бы их на создание армянской авиакомпании».
По словам бывшего начальник управления гражданской авиации, если даже будет окончательное согласие, подпишутся договора, то полеты должны быть из Гюмри, чтобы люди приезжали летать также из Грузии. «Как наши отправляются в Кутаиси, чтобы лететь по дешевой цене. Теперь, если будут полеты из Гюмри, люди из Грузии придут сюда лететь. Я сторонник того, чтобы аэропорт «Звартноц» оставался как международным аэропортом и обслуживал серьезные авиакомпании. А для лоукостеров необходим второстепенный аэропорт, которым может быть Гюмри», — сказал наш собеседник.
А чтобы иметь более серьезный результат, то, по словам Петросяна, необходимо устранить монополии по топливу и обслуживанию. Необходимо снизить цены на аэропорт, поскольку, по мнению Петросяна, невыгодно лоукостерам осуществлять полеты по нынешним ценам.
В противном случае, государство должно выделить субсидии, как в Грузии. Однако Грузия это делает для развития туризма, у Армении же, по словам Петросяна, нет столько инфраструктур.
Во всяком случае, пока многие обсуждают реалистичен ли приход Ryanair в Армению или нет, компания уже выставила на продажу билеты, начиная с января будущего года. Авиабилеты с возвратом Ереван-Рим, Ереван-Милан лишь с ручной кладью с 15 января 2020 года стоят 56.48 евро.
