Как известно, с 1 января вошла в силу бальная система дорожного движения. На этом фоне продолжаются бурные обсуждения этого, звучат мнения за и против. Многие обсуждают преимущества новой системы, а некоторые указывают на недостатки и пробелы в правовом плане.
Юрист Давид Асатрян в беседе с Первым Информационным сказал, что сама по себе бальная система хороша, однако ее применение неверное и в нынешнем законе есть множество проблем, начиная с двойной ответственности за то же самое деяние, кончая администрированием. «Даже в законе есть ошибочные формулировки, которые являются следствием поспешной работы не на должном уровне. Я уверен, что через 2-3 месяца НС вынужденно примет новый закон о бальной системе, поскольку нынешний закон и его применение приведут к серьезнейшим проблемам», — сказал Асатрян.
По словам адвоката, по этому закону предусматривается двойная ответственность за то же самое деяние, что непозволительно.
«Более того, по этому закону не только предусматривается двойная ответственность за то же самое административное нарушение, но и выдвигается серьезное нарушение права, когда административное ответственность иногда пресекается с уголовной ответственностью. Административная ответственность иногда настолько строга, что переходит порог уголовной ответственности. Например, минимальный порог административной ответственности составляет 50 тысяч драмов, а в этом случае предусматривается административная ответственность, которая переходит этот порог. А Европейский суд по конкретному делу принял решение, по которому определенные дела по административной ответственности могут считаться уголовной ответственностью в смысле конвенции и гарантии, установленные 6-й статьей конвенции, должны быть обеспечены. А по этому закону нет гарантий. По версии, что совершившим нарушение является владелец, штраф посылают владельцу, что является серьезным нарушением», — сказал адвокат.
Следующей проблемой, по мнению нашего собеседника, является то, что эти правовые нормы не предусматривают права на эффективную судебную защиту.
«На самом деле лишение человека водительских прав на 6 месяцев или на 1 год очень строгая мера.
Водитель такси, который для того, чтобы позаботиться о семье водит транспортное средство и в случае административного нарушения лишается водительских прав, в его семье могут возникнуть серьезные финансовые проблемы. А его право на судебную защиту, особенно в наших судах, продлится 3-4 года, может и больше. Получается, что семья водителя этого такси должна 3-4 года ждать, пока закончится суд и после этого решится вопрос водительских прав, чтобы этот гражданин смог бы снова работать», — говорит юрист.
Экономист Атом Маргарян, например, считает, что бальная система с правовой точки зрения из жанра абсурда и уязвима. Он также поднял вопрос двойной ответственности за то же самое деяние. По его словам, за то же самое правовое нарушение человека можно наказать или судить только лишь один раз.
«То, что наши дороги в позорном состоянии и кто, как хочет, так и водит – это факт и оспоримо. Но водители бывают разные – некоторые крайне добросовестны, а некоторые за рулем – злонамеренные хулиганы. К сожалению, в нашей стране условия вождения невыносимы, независимо от причин (неровные дороги, плохое качество обозначения линий дорог или их отсутствие, работа светофоров без канонов, провокация иных участников движения и т.д.). И бальная система, которая внедрена в этом виде не решит проблемы. Она просто увеличит напряжение на дорогах, вероятность ошибиться у водителей и в результате статистика нарушений продолжит увеличиться, а вместе с ней — недовольство людей».
