Грузовые машины с армянскими государственными номерными знаками в ближайшие месяцы смогут осуществлять грузоперевозки по территории Турции. Как в ходе беседы с Первым Информационным сообщил председатель Союза предпринимателей и произвидителей Армении Арсен Казарян, транзитные грузы за последние 3-4 года поступают в Армению с территории Турции, что в прошлом было запрещено, и российские или европейские машины не могли приезжать в Армению.
“Сегодня грузовики приезжают по международной ситеме TIR. Теперь речь идет о грузовиках с государственными номерными знаками Армении. Если прежде у нас не было автопарка и мы не были обеспокоены этим, то на сегодняшний день у нас есть довольно много предприятий, осуществляющих международные перевозки, и мы хотим проезжать по этим территориям”,- сказал А. Казарян.
По его словам, в этом случае в странах устанавливаются квоты – сколько машин может въехать. Нашей проблемой было то, что мы не имели межгосударственной связи, а водитель- трудовой визы. Казарян сообщил, что в прошлом году были организованы встречи с лоббисткими организациями в Анкаре и выяснилось, что турецкая сторона выдала разрешение на въезд 200 машинам в 2011-ом году, и если бы мы это употребили, получили бы больше.
“На основании нашего лоббинга вопрос трудовых виз привел к тому, что сегодня правительство Турции разрешает, чтобы армянские водители получали визы в посольстве Грузии и проезжали. В конце концов, эти машины въезжают с территории Грузии. Этот вопрос, казалось бы, получает правовое урегулирование даже в этих условиях”,- отметил А. Казарян.
В ближайшее время предполагается организовать несколько полетов, но, по его словам, никто не хочет взять на себя риск из-за того, что могут дополнительно потерять несколько сот долларов. Сегодня основной траффик грузоперевозок проходит через Ларс, но этот вопрос обостится зимой, когда из-за погодных условий проходной пункт будет закрыт, и возникнет необходимость ехать через Турцию, а из Трапизона на пароме – в Россию.
“Не забывайте, что сегодня мы из Стамбула, как из транзитного порта, грузы мы получаем. И если мы снова должны въехать в Грузию, нам это существенно не выгодно. Когда говорим об основном траффике, эти компании, которые конкурируют на рынке и поставляют сервис, в Трапизон не заходят, их большие корабли разгружают в стамбуле или Мерсине. Если б ы открылась железная дорога Трапизон-Гюмри, тогда другой вопрос. Но если армяно-турецкую границу не открывают, то не имеет смысла, выгоды нет”,- сказал А. Казарян, в то же время приветствуя намерение грузинской стороны построить туннель на участке Ларса, что является серьезной инвестиционной программой.
