Флагман российской гражданской авиации, самолет Soukhoi SuperJet 100, сталкивается с проблемами, пишет Le Monde. В августе армянская компания «Армавиа» заявила об отказе от приобретения второго самолета из-за технических проблем с аппаратом, которым она пользуется с 2011 года, сообщается в статье. По сообщениям РБК daily, «Аэрофлот» из-за частых неполадок эксплуатирует лишь половину из восьми машин, которыми владеет компания.
9-го мая самолет Soukhoi SuperJet 100 врезался в гору во время демонстрационного полета в Индонезии. Расследование так и не дало результатов, сообщает автор статьи. Отдел гражданской авиации компании не сделал никаких заключений. Российские спецслужбы говорят о возможной спланированной диверсии со стороны США. Катастрофа привела к срыву возможных заказов со стороны Индонезии. Также она бросила тень на надежды Кремля возродить гражданскую авиацию, находящуюся в упадке с 1991 года, подчеркивает автор. SuperJet 100 мог стать важным игроком на рынке региональных самолетов, конкурентом бразильского Embraer и канадского Bombardier. Помощь в его создании России оказали мировые авиаконструкторы: 80% деталей самолета произведено в западных странах. «Россияне занимаются лишь сборкой, что у них явно не получается», — пишет автор.
Проект SuperJet является составной частью модернизации и диверсификации российской экономики, зависимой от углеводородов. Амбиции были серьезными: занять третье место на рынке авиалайнеров. «Однако, как всегда, в России существует пропасть между словами и реальностью», — отмечает издание. Проблемы компании не обсуждаются в высших кругах промышленности и политики. «Вопрос о том, почему Sukhoi, успешный производитель военных самолетов, не может собрать гражданский самолет из импортных деталей, не ставится», — заключает издание.
Источник – издание Инопресса.ру
