На программы, осуществляемые министерством экономики Армении будет выделено 4 млрд 791.95 млн драмов, вместо выделенных бюджетом 2012-го года 3 млрд 154.51 млн драмов. Об этом сегодня 6-го ноября в ходе бюджетных обсуждений во время совместного заседания постоянных парламентских комиссий сообщил заместитель министр финансов Армении Павел Сафаря, сказав, что рост расходов составил 1 млрд 637.44 млн драмов или 51.9%.
Депутат Грант Багратян поинтересовался – кто именно проверяет необходимость программ министерства экономики, или в чем заключается их результат, например, в направлении развития туризма осуществляются программы, а туризм сокращается. Также Багратян поинтересовался – сумма на строительство новой АЭС будет выделена бюджетом или нет, так как в проекте отсутствует слово «строительство», но присутствуют такие выражения, как «наконец началось системного характера…». Тогда как метал АЭС постоянно излучает радиацию, устает и один день может не выдержать.
«Я понимаю, что Азиатский банк дает деньги, однако насколько экстренным является строительство дороги «Север-Юг»? какие у нас возникают проблемы во время поездки в Аштарак? Правда, дороге в Тбилиси она уступает, однако оставив туннель Каджарана, оставив другие дороги, если будет война, мы не будем знать, как поступить»,- заявил Багратян и добавил: «Что это за концессионный договор с Россией о железной дороге, что мы должны давать деньги, а железная дорога еще и остается им? Почему государство субсидирует железную дорогу?».
П. Сафарян заявил, что ежегодно государство компенсирует ущерб, который потерпела железная дорога в предыдущем году, а независимый аудит в 2010-ом году осуществил проверки и оценил ущерб в 150 млн, а в 2011ом году – в 328 млн драмов.
По словам Сафаряна, на строительство АЭС финансов не предусмотрено, а по части дороги «Север-Юг» министерство финансов обязано в бюджете представить кредитную программу, которая была утверждена в Национальном Собрании 2-3 года назад.
«Это проблема – почему объем этой субсидии вырос в два раза?»,- отреагировал Багратян, отметив, что в кредитной программе «Север-Юг» была часть каджаранского туннеля, и это была программа, имеющая народно-экономическое значение, в первую очередь, именно этот туннель должен был быть построен: «Мы идем, спрашиваем – дорогой закон, почему это так, а он говорит, что так приняли его. Невозможно ли внести некоторые поправки, чтобы договор немного послужил на благо народа?».
