Грузия не намерена прекращать строительство железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс, заявил сегодня 24-го декабря на брифинге премьер-министр Грузии Бидзина Иванишвили. Об этом сообщает агентство Trend.
«Никто не собирается прекращать строительство железной дороги Баку-Тбилиси-Карс. Наоборот, мы намерены способствовать ее строительству», — сказал премьер.
Он подчеркнул, что реализация проекта железной дороги Баку-Тбилиси-Карс является «очень интересной» с геополитической точки зрения, но есть вопросы экономического плана.
«Строительство новой железной дороги может вызвать отток грузов от грузинских портов и с самой Грузинской железной дороги, поэтому мы должны провести консультации с нашими соседями, в первую очередь, с Азербайджаном», — сказал он.
Иванишвили отметил, что расходуются деньги на развитие железной дороги Грузии и это вызывает определенные вопросы.
«Мои вопросы дошли до адресата, и мы обсудим эти проблемы», — сказал он.
Премьер подчеркнул, что существует много вопросов вокруг этого проекта и поэтому он намерен обсудить их в ходе визита в Баку 26-го декабря.
Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс строится на основании грузино-азербайджано-турецкого межгосударственного соглашения.
Ранее Президент Грузии Михаил Саакашвили и министерство транспорта Азербайджана выразили обеспокоенность заявлениями Иванишвили по проекту Баку-Тбилиси-Карс, высказанными в интервью грузинским СМИ.
Азербайджан для строительства грузинского участка выделил кредит на сумму 775 миллионов долларов. Финансирование данного проекта со стороны Госнефтефонда страны осуществляется согласно указу президента Азербайджана «О претворении в жизнь мероприятий по проекту Баку-Тбилиси-Карс» от 21-го февраля 2007-го года. С начала финансирования этого проекта и до первого октября 2012-го года Госнефтефонд выделил 403,3 миллиона долларов.
В рамках проекта Баку-Тбилиси-Карс планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали. Помимо этого, в Грузии будет реконструирован участок железной дороги Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси, что повысит его пропускную способность до 15 миллионов тонн грузов в год. В Ахалкалаки планируется построить и пункт по переводу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую.
Пиковая пропускная способность коридора составит 17 миллионов тонн грузов. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов.
