Российское авиаконструкторское бюро «Сухой» подало в суд на «Армавиа», считая, что отказавшись от покупки самолетов «Суперджет» и расторгнув договор с АКБ «Сухой», «Армавиа» причинила ей ущерб. Если суд удовлетворит иск «Сухого», то сомнений нет, что «Армавиа» еще один долг возложит на шею государству, поскольку компания объявила о начале процесса банкротства.
«Армавиа» первой решила приобрести гражданские самолеты «Суперджет» от АКБ «Сухой». Эти самолеты имели технические дефекты, и это признавала даже российская сторона. Даже известные российские авиакомпании не спешили заключать договоры о приобретении своих же отечественных самолетов, а «Армавиа», неизвестно зачем, побежала за ними первой. Наверное, здесь сыграла роль иррациональная любовь ее владельца Михаила Багдасарова ко всему российскому. И теперь, по сути, налогоплательщики Армении могут быть вынуждены АКБ «Сухой» заплатить кругленькую сумму за эту вот любовь.
А ведь действительно чудесно! Любит Багдасаров, а платят граждане Армении. А чем занято государство армянское, которое должно защищать своих граждан, не ясно. Не ясно, ибо государство сие по сей день ведет себя так, будто банкротом стал не национальный авиаперевозчик, а какой-то ларек на ереванском перекрестке. Банкротить национальную авиакомпанию для Армении становиться нечто вроде забавы. Если бы в свое время кто-либо ответил за банкротство «Армянских авиалиний», то сегодня, конечно, никто бы не осмелился вешать долги на государственную шею из-за своей недобросовестной деятельности или бездарного менеджмента, чтобы свою шею избавить от накопленных тем самым долгов, заявляя о банкротстве компании. Потому что тот некто знал бы, что за это он ответит, как ответили «герои» предыдущего банкротства.
Атмосфера безнаказанности порождает новые преступления, с это аксиоматическая истина, с которой мы сталкиваемся в очередной раз. Конечно, хорошо, когда за рецидив этих преступлений не расплачиваются жизнями, ведь в Армении были и такие рецидивы. Но это является небольшим утешением, поскольку оставить государству, налогоплательщикам груз в несколько миллионов в долларовом исчислении, а также играть с национальным достоинством, авторитетом государства – не меньшее преступление, чем человекоубийство.
Конечно, преступление определяется решением суда, и пока такого решения нет. Но даже если очередное банкротство пройдет так, как первое, то можно здесь уже включать таймер и посчитать, сколько времени потребуется, чтобы история гражданской авиации Независимой Республики Армения пополнилась еще одной бесславной главой. При этом, конечно, тем самым обогащается не только история авиации, но и прежде всего история современных армянских махинаций… Вот такая вот «любовь».
