В Китае, Японии и Европе поезда, преодолевающие 300-350 км всего за час, успешно конкурируют с самолетами.
Китай, с фанатичным рвением осваивающий новый вид транспорта, по протяженности высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСМ) опередил ближайших конкурентов на многие годы вперед.
Только в 2010-2012гг. китайское правительство и госбанки направили на развитие железных дорог около 355 млрд долларов, значительная часть из которых пошла на расширение сети скоростных магистралей. В текущем году Китай инвестирует в железные дороги еще 104 млрд долларов, пишет РБК.
Китай в течение последних 10 лет совершил колоссальный рывок в развитии ВСМ (или как их еще называют high-speed rail), оставив далеко позади ближайших конкурентов из Европы и Азии.
К началу 2013-го года китайцы построили и модернизировали более 8,500 км железнодорожных путей для скоростных и высокоскоростных поездов. В декабре прошлого года в КНР была открыта самая длинная в мире и одна из самых «быстрых» железнодорожных линий из Пекина в Гуанчжоу. По ней поезда преодолевают расстояние почти в 2,300 км всего за восемь часов, разгоняясь до 350 км/ч.
К 2015-му году китайцы рассчитывают увеличить общую протяженность железнодорожной сети до 120 тыс км, включая 18 тыс км высокоскоростных магистралей.
