Хотя внешние развития вокруг Армении обостряются, тем не менее, не нужно забывать, что страна живет своей жизнью, внутренними проблемами, которые, по сути, являются ключевыми составляющими сопротивляемости страны в каком-нибудь внешнем вопросе. То есть, как бы мы ни рассматривали внешние развития, исходной точкой является качество внутренней жизни, взаимоотношения, обеспечение среды законности, правосудия, борьба против коррупции, равные экономические возможности для всех.
Если в этих вопросах Армения не фиксирует прогресса – существенного, революционного, то говорить о сопротивляемости страны во внешних вопросах излишне. И в этом плане во внутренней жизни продолжаются развития, которые никак не связаны с теми требованиями, которые ставятся перед властями Армении на разных уровнях внешними проблемами, требуя серьезнейших преобразований в стране. Власти продолжают принимать решения, от которых лишь увеличивается недоумение населения и уменьшается содержимое карманов.
И вот, одним из таких решений можно считать создание в Ереване, так сказать, уличных автостоянок, что в эти дни подняло большой шум среди граждан – водителей. Как известно, по конкурсу уже выбрана некая организация, которая и будет осуществлять этот бизнес. А бизнес, конечно, будет очень прибыльным, имея в виду проблему стоянок в Ереване и все увеличивающееся число автомобилей. А прибыльные бизнесы в Армении вовсе не случайные, и у них есть хозяева или попечители во власти или очень близкие к властям: для Армении это стало чем то вроде аксиоматичной истины.
Так что, под предлогом, так сказать, преобразования или цивильности ситуации власти, в данном случае мэрия Еревана во главе со своим мэром-миллионером, обеспечивают для кого-то очередной прибыльный бизнес, ставя десятки тысяч граждан перед рядом проблем.
Несомненно, проблема уличных стоянок в Ереване нуждалась в урегулировании, т.к. до этого тоже огромные суммы текли непонятно в какие карманы. Однако урегулирование, по сути, официально монополизируется, а для граждан остается множество непонятных вопросов.
Прежде всего, остановки в значительной части уже действуют, а граждане не уведомлены об условиях. Второе: что должны делать жители тех зданий, перед которыми находятся платные стоянки? Третье: какую ответственность понесет данная компания, если на стоянке с машиной что-то случится?
Другой вопрос в том, почему сама мэрия не осуществляет эту услугу, и отдала ее частной компании? Почему частная компания должна обогащаться за счет общественных территорий, за счет общества, если эти суммы полностью могли пойти в городской бюджет? Хотя в этом случае, конечно, в этом случае еще вопрос, что лучше, т.к. мэрия и мэр просто превращают бюджетные суммы в, так сказать, дизайн, заказывая и распределяя по Еревану скамейки, или проводя в столице дизайнерские работы также по баснословным ценам.
Вообще, создание платных стоянок на улицах – странная практика. Ереван нуждается в стоянках, однако, платные стоянки должны быть структурами, насыщенными рядом критериев безопасности, но не так сейчас, чтобы это платное явление, и без того сформированное незаконным путем, было просто узаконено и стало источником, так сказать, законного обогащения для каких-то людей.
Это еще одно свидетельство того, что во внутренней жизни страны продолжается политика, в основе которой лежат не интересы общества, а дополнительные средства прибыли за счет кармана общества.
Власти сегодня заинтересованы в обретении новых таких средств, т.к. ресурсы в Армении уменьшаются, и прежний бизнес в плане прибыльности уже не тот, как хотелось бы хозяевам, и нужно найти новые пути обогащения.
