Газета «Грапарак» сообщает, что недавнее заявление правительства Армении о том, что воздушное пространство Армении становится зоной свободных полетов, вызвало интерес у многих европейских компаний. По сведениям газеты, представители этих компаний уже встретились с нашими властями для скорого вхождения в воздушный рынок Армении.
В беседе с Первым Информационным бывший начальник Главного управления гражданской авиации Армении Шаген Петросян, касаясь интереса европейских летных компаний, сказал: «Заявление правительства несущественно, т.к. интерес европейцев был и прежде, а сейчас полеты осуществляют только две крупные компании – чешская и австрийская. Другое дело, если позволят летать компаниям low-cost и discounter, тогда цены существенно уменьшатся.
Я сторонник того, чтобы самим создать такую авиакомпанию, которая имела бы низкую себестоимость. Чтобы не европейцы пользовались нашим рынком, а мы европейским, потому что, так или иначе, летают армянские пассажиры. Фактически обслуживание наших пассажиров мы полностью отдали чужим.
Это еще и социальная проблема: наши летчики, работники авиации не имеют работы и в один прекрасный день покинут страну. Сейчас создана компания «Эйр Армения», но не так, как я ее представлял».
На наш вопрос о том, что, тем не менее, что особенного должна предложить Армения, чтобы эти компании были заинтересованы придти в Армению, наш собеседник ответил:
«Ничего особенного нет. Власть должна была проявить волю и самой создать авиакомпанию, а рядом с ней – пусть сколь угодно создаются частные. Из-за «Армавии» наш рейтинг довольно низкий. Начиная со случая в Сочи, где погибло столько людей, никто никаких ответов не дает.
Поэтому, если создается частная авиакомпания, скажем, та же «Эйр Армения», то не думаю, что она будет иметь хороший имидж на международном рынке. Поэтому, если бы правительство само создало эту компанию, а потом приватизировало, то было бы лучше».
Как передают источники газеты, интерес имеется также к аэропорту Гюмри, т.к. вторичные аэропорты дешевые и более прибыльные с коммерческой точки зрения.
Касаясь этой информации, Шаген Петросян сказал: «Аэропорт Гюмри по концессии, по-моему, также передан Эрнекяну. Правительство должно просто снять концессию и осуществлять из Гюмри более дешевые полеты, т.к. обслуживание там более доступное, чем в Звартноце. Расходов там немного: по-видимому, нужно отремонтировать взлетную полосу, а здание аэропорта – в нормальном состоянии.
Наши пассажиры, могут улетать отсюда, вместо того, чтобы ехать в Тбилиси и Кутаиси. Грузины, например, создали компанию discounter, low-cost… Это можно создать прямо в Гюмри, купить 2-3 маленьких самолета – турбовинтовые, французской компании ATR, и осуществлять полеты средней дистанции с меньшим расходом керосина. Это будет очень удобно».
В целом, Ш. Петросян согласен, чтобы Армения, Грузия, а в дальнейшем и Азербайджан, создали единую авиакомпанию: «Наши отношения тут вообще не имеют никакой связи, т.к. авиация – это такая сфера, где мы можем сотрудничать».
