Депутат Национального Собрания, бывший премьер-министр Армении Грант Багратян на своей странице в социальной сети Facebook пишет:
«Как известно, дорога, ведущая из иджеванского села Вазашен в шамшадинское село Паравакар в настоящее время закрыта. Министерство обороны совершенно справедливо запретило передвижение – имея в виду возможность выстрелов в упор со стороны противника, недавно произошедшие события. Есть еще две дороги, ведущие в Шамшадин – Чамбарак-Берд и Иджеван-Ицакар-Берд. Первая тоже опасна – она пролегает очень близко к границе противника, ее асфальт в очень плохом состоянии. А дорога Иджеван-Ицакар-Берд пролегает через лес – это надежная, находящаяся вдали от огневых точек грунтовая дорога, которая я опробовал в 1993-ем году на протяжении нескольких месяцев. Жизнь показала, что во время войны только эта дорога была жизнеспособной. Все гражданские и военные поставки осуществлялись по этой дороге.
Когда в 2005-ом году (а может в 2004-ом или 2006-ом – я плохо помню год) начали ремонтировать дорогу Иджеван-Вазашен-Паравакар (ее длина 30 км, потратили наверное около 30 млн долларов), я выступил в прессе с призывом, что правильно было бы, если бы дорога проходила через Ицакар. В конце концов, у меня же был опыт. Если бы мы в 1993-ем году не построили ее с энтузиазмом Павки Корчагина, то мы бы не победили. А почему наши победы начались с 1003-го года? Кочарян проигнорировал наш призыв. В конце концов, он потратил огромнейшую сумму. Как видите, зря.
По той же логике мы предлагали и другое решение участку дороги Киранц-Воскепар-Баганис. Опять не послушал. Опять деньги бросили на ветер. То же самое и в связи строительства, кажется, третьей дороги, ведущей в Мегри. Мы уже устали повторят, что там нужен туннель. А теперь кому нужна эта автотрасса «Север-Юг»? Для каких грузов? Ведь города в Гюмри или Арарат всегда была нормальной. Ведь этим ни одного стратегического вопроса не решается. А внешний госдолг страны увеличился еще на 500 млн долларов. Как видно, премьер-министр и его команда думают иначе».
