«У российских компаний в Армении были большие амбиции, которые иногда были оторваны от реальности, как в сфере энергетики, так и транспорта. Было очевидно, что этот пузырь однажды лопнет», — в беседе с Первым Информационным сказал экономист Ашот Егиазарян, именно этим фактором объясняя провал российских компаний в Армении.
Отметим, что о банкротстве компании «Электрические сети Армении» (ЭСА) уже говорят открыто. В ближайшем будущем станет известно имя нового владельца. Есть очень серьезные проблемы также и в компании «Южно-кавказские железные дороги», которая в результате неправильной ценовой политики и неправильного менеджмента в ближайшем будущем тоже окажется на грани банкротства.
Экономист все это как мы уже отметили, считает результатом преувеличенных амбиций России. Кроме этого, по его словам, для России во многих случаях были важны не инвестиции, прибыль от этих инвестиций, а только обстоятельство того, чтобы быть представленным в регионе, в очередной стране. «У России была стратегия – выйти на региональные рынки в Турцию, Иран, в том смысле, что в этих странах был дефицит электроэнергии, а Армения могла для России стать платформой для реализации своих программ. Однако время показало, что эти страны по-своему решили свои проблемы, и в результате выяснилось, что указанная стратегия России всего лишь была результатом амбициозной политики, и не имела никаких оснований», — отметил Егиазарян, добавив: «Да и потом, Россия не сделала особо крупных инвестиций в действующие в Армении инфраструктуры. Их больше интересовало свое присутствие в Армении. А их инфраструктурами можно было управлять посредством довольно скудных средств и получать прибыли».
По словам нашего собеседника, кроме правильной ценовой политики, российские компании, в то же время, могли другими способами обеспечить свои доходы. Это могло быть посредством различных схем.
Что касается железной дороги, то, по словам Егиазаряна, изначально существующий концессионный договор был не на равных условиях, и не выгодным для Армении. «Кроме того, в этом случае тоже было сделано мало инвестиций, и были взяты большие обязательства, что, по большому счету, стало препятствием для строительства железной дороги Армения-Иран. Сейчас наступил период, когда нет вообще инвестиций, инфраструктуры не модернизировались, параллельно с этим, предлагается неконкурентоспособная цена, и было ясно, что однажды компания столкнется с такими проблемами»,- сказал он.
По словам экономиста, кроме амбиций и неправильного менеджмента, одной из причин является также то, что на фоне западных санкций против России, российские компании ослабли, у них нет прежнего потенциала. Было ясно, что их фактический потенциал в Армении уже невозможно сохранить. «Они больше не в состоянии сохранить прежнее влияние. Прежде это влияние можно было сохранить только благодаря повышению тарифов. Но сейчас, когда наш народ уже неплатежеспособен, возникла проблема, и российские инфраструктуры не могут работать, как прежде»,- сказал Егиазарян, добавив, что если мы хотим, чтобы эти структуры улучшились, то руководители этих инфраструктур должны быть заменены, но для этого пока есть препятствия по политическим мотивам. «Но рано или поздно, эта проблема решится, и это решение, я думаю связано с изменением внешнеполитического вектора Армении, иначе ситуация углубится, возникнет коллапс», — сказал Егиазарян.
Отметим, что вчера главы трех российских гигантов, «Газпрома», «Роснефти» и «Российских железных дорог», получили от правительства «индульгенцию», позволяющую не опубликовать данные о своих доходах. Эти три компании представлены в Армении как монополисты, что означает, что в Армении тоже они и их подчиненные могут работать так, как хотят – не публично.
По словам Ашота Егиазаряна, эти три компании, тем не менее, составляют позвоночник российской экономики. Если они не будут работать, то экономика России полностью развалится. В то же время, известно, что у этих компаний есть серьезные проблемы не только в Армении, но и именно в России. И сейчас поставлена задача их спасения, их выживания, и по этой причине было принято такое решение, которое в каком-то смысле можно рассмотреть, как «государственную поддержку».
