Монопольный статус аэропорта «Звартноц», монополия на цены на услуги, монополия на цены на топливо и дороговизна, неблагоприятная конкуренция, особенно с российскими авиакомпаниями, никогда не позволят бюджетным авиакомпаниям придти в Армению. И правительство не может вмешиваться в эти монополии даже при большом желании», — в беседе с Первым Информационным сказал бывший глава управления гражданской авиации Шаген Петросян, ссылаясь на рекомендации главы правительства.
Отметим, что 7 февраля состоялось заседание кабинета министров, в ходе которого премьер-министру Карену Карапетяну был представлены результаты реализации приоритетных задач и мероприятий 2017 года, а также планы на 2018 год Главного управления гражданской авиации при правительстве Армении. В ходе встречи премьер-министр подчеркнул важность привлечения бюджетных авиакомпаний. «Нам нужно понять, каковы наши слабые стороны и что нам нужно исправить, чтобы поток пассажиров стал еще больше. Проблема номер один, на которую мы должны направить наши усилия — увеличить географию полетов. Во-вторых, мы должны оценить шаги, которые мы можем предпринять для привлечения бюджетных авиакомпаний. Когда в плане макро мы поймем наши проблемные места и будем работать над ними, мы приведем к тому, что увеличится география, авиаперелеты будут более успешными и прочее», — подчеркнул Карен Карапетян.
«Другое дело, что, если мы, наконец, заключим соглашение Открытого неба с ЕС, будем иметь собственную авиакомпанию, возможно, можно будет конкурировать и привлекать бюджетные авиакомпании. Но сейчас, в нынешних условиях, я не думаю, что правительство может повлиять на ценообразование обсаживания аэропорта «Звартноц». Вся монополия на импорт топлива полностью принадлежит российской «Роснефти», монополии в остальных сферах также российские. В этих условиях я не представляю, как мы можем конкурировать, например, с российскими авиакомпаниями. Русские сразу же осуществят демпинг, как это произошло в случае с «Эйр Армения», когда в результате российского демпинга произошло банкротство «Эйр Армении». Это реальность», — подчеркнул Петросян.
По словам нашего собеседника, в эти годы, если правительство и частный сектор вместо строительства моллов и церквей создало открытое акционерное общество, и олигархи вместо отмывания своих денег на Панамах создали бы авиакомпанию, у нас была бы совершенно иная картина. «У нас был бы национальный перевозчик, была бы конкуренция, в Армению пришли бы также упомянутые премьером бюджетные авиакомпании, от чего только выиграли бы пассажиры и все стороны. «Я знаю сейчас, что ведутся переговоры с некоторыми бюджетными авиакомпаниями, в частности с норвежской компанией, которая должна придти и осуществлять здесь транзитные рейсы. Это означает, что если норвежская компания должна прийти, забрать отсюда пассажиров и везти в любом направлении, то это означает, что дана полная свобода. Но я также знаю другие бюджетные авиакомпании, которые отказываются приезжать в Армению из-за дороговизны цен «Звартноца», — отметил Петросян, добавив, что он всегда предлагал вовлечь аэропорт «Ширак», но теперь совершенно иная ситуация. Из аэропорта «Ширак» осуществляет полеты авиакомпания «Победа», которая обманывает своих пассажиров, что является бюджетной авиакомпанией, но на самом деле является российской дочерней компанией «Аэрофлота».
Следует отметить, что во время совещания правительства, премьер-министр придал особое значение использование рейсов в Мегри, с учетом наличия свободной экономической зоны.
По словам Шагена Петросяна, использование местной авиации не выгодно после значительного повышения цен на нефть. «В свое время такие рейсы выполнялись, у нас была местная авиация, но в то время авиатопливо имела цену воды, а теперь это очень дорого. Плюс монополии, акцизы. Возможно, что несколько олигархов приобретут 10-12-местный самолет, будут летать в Мегри, но это не будет доступно для населения. Люди будут продолжать ехать в Мегри на маршрутках», — отметил наш собеседник.
По словам Шагена Петросяна, было бы хорошо, чтобы на такие совещания приглашали экспертов, были бы обсуждения, но в правительстве предпочитают проводить эти совещания своим «кутком» без серьезной, профессиональной стороны.
