Премьер-министр Армении Никол Пашинян 15 августа принял генерального директора ЮКЖД Сергея Валько. На встрече стороны обсудили деятельность ЮКЖД, текущие и будущие программы компании. Собеседники коснулись развития транспортных инфраструктур, модернизации, объемы грузопревозок и пассажироперевозок, обеспечения доступности услуг и повышения эффективности.
Бывший заместитель начальника юридического управления ЗАО ЮКЖД Армен Мкртчян считает, что Сергей Валько должен был встретиться не с премьер-министром, а следователями.
«С учетом тех нарушений и злоупотреблений, которые есть в компании «Южнокавказская железная дорога», было бы нормально, если бы Валько встретился со следователями, чтобы дать разъяснения, а все рабочие вопросы обсуждал с заместителем начальника железнодорожного управления Министерства транспорта, а не с удостаивался приема со стороны премьер-министра: если данный человек встречается с главой нашего государства, это говорит о том, что и сейчас продолжается та политика, которой они придерживались в прошлом, то есть, каким наглым было поведение Валько, таким оно и осталось, потому что он знает, что за допущенные им нарушения будет не призван к ответственности, а удостоится встречи с премьер-министром, что очень тревожно», — в беседе с Первым Информационным подчеркнул Арсен Мкртчян, в то же время добавив:
«Я хочу указать на два важных обстоятельства: прежде всего те активы, которые были переданы в управление ЗАО ЮКЖД, их необходимо поставить на учет: факт, что концессионные активы в тех объемах и в том виде, в которых были переданы ЮКЖД, впредь не соответствуют активам сдачи и приема, то есть, они значительно сократились.
Второе важное обстоятельство — это то, что уже давно настало время для того, чтобы пересмотреть этот концессионный договор, потому что для нас эта роскошь – очень дорогое удовольствие, когда в результате подобного управления этой компанией у нас есть неэффективный менеджмент, который в конце концов приведет к тому, что у Армении больше не будет железной дороги, то есть, в тот момент, когда мы пожелаем самостоятельно использовать нашу железную дорогу, у нас уже не будет ни подвижного состава, ни таких технических возможностей».
