«Армянские международные авиалинии» попытаются занять позицию «Армавиа». Об этом вчера в ходе беседы с Первым Информационным сказал бывший начальник Главного управления гражданской авиации Шаен Петросян, вспомнив историю «Армянских международных авиалиний».
Он отметил, что власти не позволили, чтобы эти авиалинии эксплуатировались, и эта авиакомпания осуществляла рейсы. По его словам, причин для этого не было, просто это был период, когда создавалась монополия «Армавиа», и задействовать в этот период еще одну авиакомпанию означало лишить «Армавиа» монополии. Кстати, по его словам, ко всему этому прибавились также и несколько провалов авиакомпании, из-за чего ее входу на рынок воспрепятствовали.
«По дошедшим до меня сведениям, Версант Акобян хочет вновь восстановить компанию и занять на рынке позицию «Армавиа», а для этого необходима большая сумма – около 50 млн долларов»,- сказал Шаен Петросян, добавив, что любая компания, которая захочет войти в эту сферу, столкнется с непреодолимыми препятствиями.
По его словам, есть и один опасный вопрос: ведь «Армавиа» имеет долги перед различными иностранными аэропортами, и этот долг, фактически, на данный момент, лежит на государстве. Следовательно, по его словам, пока эти долги не будут погашены, возможно, что аэропорты не позволят, чтобы рейсы армянской авиакомпании осуществлялись.
«Я вижу такую опасность. «Армавиа», наверное, представила государству счета, чтобы оно покрыло эти суммы, так как это является атрибутом межведомственных договоренностей, это не обыкновенный киоск, или магазин, который не имеет обязательств. У «Армавиа» были международные обязательства, которые опять же ложатся на наш бюджет, и никого за это не наказывают. Если в «Армавиа» не будет проведен аудит, ни одна компания не сможет здесь быть создана, могут быть созданы только железнодорожные компании. Самолеты могут совершать рейсы только в те страны, куда не осуществляла рейсов «Армавиа» и где не имеет долгов, а таких стран почти нет»,- отметил Ш. Петросян.
По словам нашего собеседника, инвесторы «Армянских международных авиалиний» должны также и понимать, что, даже вложив в сферу соответствующие суммы, они не могут надеяться на прибыли в ближайшем будущем, так как сфера развалена. «Необходимо 5-6 лет на то, чтобы эта сумма вернулась, следовательно, я говорю, что государство должно создать авиакомпанию, и само получать долю от прибыли. Государство может инвестировать сумму, и в будущем надеяться на прибыль, или хотя бы 50% создаваемой компании должно принадлежать государству»,- сказал Шаен Петросян.
Напомним, что авиакомпания «Армянские международные авиалинии» была создана в 2002-ом году – Гагиком Царукяном, Грайром Акобяном и Левоном Багдасаряном – на основании искусственного банкротства «Армянских авиалиний» (именно за счет банкротства этой авиакомпании была создана также и «Армавиа»).
