Возобновление работы Абхазской железной дороги не даст никакой экономической выгоды, вместо этого может произвести серьезный политический эффект, как-то – весь Южный Кавказ окажется под влиянием и господством России. В беседе с Первым Информационным грузинский политолог Гела Васадзе так прокомментировал сделанное в Абхазии главой МИД России Сергеем Лавровым заявление о том, что Россия не против, чтобы был возобновлен транзит грузов в Армении по территории Абхазии.
Васадзе отметил, что удивлен тем, что заявление Лаврова в Армении было удостоено такого внимания, потому что, по его мнению, последнее заявление главы МИД Ирана Мухаммада Джавада Зарифа намного важнее. Иранский министр в ходе визита в Грузию говорил о об идее создания экономического коридора между Персидским заливом и Черным морем по территории Армении, Азербайджана и Грузии.
«Это намного важнее, нежели названная Лавровым дорога, потому что ясно, что экономическая выгода от этого пути будет нулевой, а политический эффект очень опасен. Получается, что Южный Кавказ, фактически, оказывается под полным политическим влиянием России, что не соответствует интересам ни Грузии, ни, я считаю, интересам Армении».
Гела Васадзе не считает реалистичным перезапуск дороги по территории Абхазии, так как убежден, что Грузия на это не согласится: «Лавров прекрасно понимает, что Грузия не пойдет на это. Это понимают и разумные люди в Армении».
Научный сотрудник Института Кавказа, политолог Грант Меликян заявление Лаврова объясняет стремлением или желанием России наладить отношения с Грузией. Россия хочет урегулировать, улучшить отношения с грузинской стороной, следовательно, использует подобные вопросы, как вопрос перезапуска региональных дорог, что, несомненно, имеет важные политические мотивы, с учетом известных проблем между Москвой и Тбилиси в связи с Абхазией и Южной Осетией.
Причем, министр иностранных дел России, который не впервые говорит о необходимости открытия абхазских дорог, он ясно указал, на какой правовой основе может это произойти. Речь идет о соглашениях о вступлении России во Всемирную торговую организацию. Россия и Грузия в рамках этого процесса еще в 2011 году достигли договоренности о том, что некая швейцарская компания должна проводить мониторинг на российско-грузинской границе, и должны быть осуществлены работы для восстановления грузоперевозок между Россией и Грузией.
По словам Гранта Микаеляна, Россия уже позволила представителям швейцарской компании, чтобы последние осуществляли мониторинг на признанной российско-грузинской границе – в Абхазии и Южной Осетии.
В этом контексте логичны разговоры в России он открытии этой дороги», — в беседе с Первым Информационным сказал эксперт.
Проблема, однако, в том, что против открытия транспортных путей выступает Грузия. Примечательным в последних развитиях является то, что Абхазия сейчас начала заявлять, что поддерживает открытие дороги. В прошлом и Абхазия выступала против.
«Позиция Грузии ясна и понятна: Грузия не хочет, чтобы эта дорога была открыта. Здесь будет очень трудно получить согласие Грузии. Также здесь есть и фактор Армении, потому что и в России, и в Грузии знают, что это выгодно Армении, Армения хочет, чтобы эта дорога открылась, просто проблема в том, что у Грузии есть свое мнение в вопросах Абхазии и Южной Осетии, и она не хочет открытия дороги. Среди оппозиционных сил, а в некоторой мере и среди властей Грузии есть подход, что если эта дорога откроется, то получится, что Грузия в какой-то мере признает Абхазию и Южную Осетию. По этой причине они хотят, чтобы блокада продолжалась. Это – вопрос принципиальный и политический. Грузины говорят, что не хотят идти на такой шаг, так как заплатят за него политическую цену. В их понимании, если дорога откроется, этим самым станет легитимной и независимость Абхазии».
