Правительство публикует различные, следующие друг за другом сообщения по строительству дорог Север-Юг. И каждый раз возникает желание отказаться от нынешней схемы финансирования этой программы. Напомним, что в настоящее время проект финансируется за счет кредитных средств, а основным кредитором является Азиатский банк развития.
Только за последние несколько дней Министерство транспорта и связи выпустило два сообщения по этому вопросу. Во-первых, министр Ваан Мартиросян 30 ноября встретился с представителями китайской строительной компании «China constuction» и представил запланированные проекты строительства дорог, а также инвестиционную программу дорожного коридора Север-Юг. В. Мартиросян сказал, что будет рад, если в этой и других программах будут возможности для сотрудничества с этой китайской организацией. Также более трех месяцев назад премьер-министр Карен Карапетян принял делегацию во главе с генеральным директором еще одной китайской дорожной строительной компании — международной корпорации «AVIC International » Гон Цзяаном. А в дорожно-строительном проекте Север-Юг уже вовлечена одна китайская компания — «Синохидро Корпорейшн», которая строит участки шоссе Талин-Ланджик, Ланджик-Гюмри, и часть этой построенной дороги из-за несоответствия установленным стандартам была отклонена ՏԿՆ и должна быть реконструирована.
А 2 декабря, В. Матиросян также встретился с российской строительной компанией «Вис» и обсудил детали строительства сложной инфраструктуры в южной части «Инвестиционной программы дорожного коридора Север-Юг». Прежде всего, следует отметить, что эти и подобные заявления о программе автомагистрали Север-Юг показывают, что правительство пытается отказаться от намерения продолжать программу с помощью кредита. Конкретно АБР должен был предоставить кредит в размере 500 миллионов долларов, из которого до сих пор предоставил 330 миллионов. А для остальных 170 миллионов долларов правительство еще должно подать заявку и получить финансирование. Kак становится понятно, правительство пока не собирается этого делать. Существует мнение, что из-за увеличения государственного долга правительство не хочет привлекать новые кредиты, тем более, что только обслуживание долга может достичь около 40% бюджета в ближайшие годы. Вот почему ищет частные инвестиции.
«В настоящее время ведутся переговоры с несколькими крупными международными компаниями. Российская компания также заинтересована в реализации этой программы. Заместитель директора компании представил свою деятельность, реализованные проекты и подчеркнул, что у них достаточно ресурсов, опыта и желания для реализации масштабных проектов в Армении», — говорится в сообщении министерства.
Не секрет, что китайские компании заинтересованы в программе «Север-Юг», но интерес России является новостью. В армянской прессе нет публикации о компании «Вис», чтобы стало понятно, что строится здесь, как отмечено в сообщении ՏԿՆ. Между тем, в российских СМИ в этом недостатка нет, и в первую очередь это то, что его учредители, швейцарские компании Swiss Conwiss AG, Tenco Asset Ltd. и Lanmer Strategies зарегистрированы в оффшорной зоне – на британских Виргинских островах. А поскольку офшорная зона часто связана с отмыванием денег, можно предположить, почему там зарегистрированы российские компании с коррумпированной культурой.
А российская пресса во многих случаях свидетельствует, что компания «Вис» уже много лет имела тесные связи с «Газпромом» и является основным подрядчиком строительства газового монополиста в этой стране. Даже намекают, что топ-менеджеры «Газпрома» могут быть учредителями этой компании. «Газпром» готов предоставить «Вис»-у 16 млрд. рублей на строительство горнолыжного курорта в Сочи, несколько лет назад писала российская пресса. Напомним, что это была знаменитая олимпийская деревня, построенная в 2014 году для проведения Олимпийских игр. Международная пресса писала, что она была одна из самых дорогих в истории Олимпийских игр, и во время строительства которой российские власти тратили огромные деньги. причем потом выяснилось, что были выполнены очень некачественные застройка и обслуживание.
«До сих пор только компании знакомых Владимира Путина получили такую помощь от газового монополиста», — пишет российская газета «Ведомости».
И вот теперь эта компания хочет войти в армянскую дорожно-строительную программу, такую, как Север-Юг. И, скорее всего, войдет, если вспомнить связи и отношения «Газпрома» с премьер-министром К. Карапетяном. И если до сих пор власти Армении пускали на ветер деньги этой программы, то отныне эти деньги отмоет российский «Вис», конечно, при поддержке правительства. Но может быть и другая версия: русские и «Газпром», если они войдут в этот проект, погубят и то, как погубили транзитный смысл газопровода Иран-Армения. Русским не нужно, чтобы Армения имела посредством Ирана и Грузии хотя бы автодорожную качественную связь с внешним миром. Им нужна изолированная, слабая и экономически зависимая Армения. Войдя в программу Север-Юг, они не только отмоют деньги, но и могут провалить реализацию этого стратегического плана.
Напомним, что эта автомагистраль от границы Ирана через Армению и Грузию до Черного моря должна была иметь протяженность более 800 км, быть высококачественной дорогой и связать юг Армении с севером Грузии, обеспечивая высокоскоростной путь как для перевозчиков грузов, так и для туристов. А поскольку главная коммуникативная связь Армении с внешним миром происходит через Грузию, этот путь имеет жизненно важное значение для нашей страны. Программа началась в 2009 году и должна быть завершена к середине 2019 года. Большая часть дороги, 556 км, должна быть построена на территории Армении. Но уже понятно, что требуется еще одно десятилетие и несколько миллиардов долларов, чтобы закончить его, если, конечно, у правительства есть эта цель.
