В редакционной статье газеты «Аравот» говорится: «Фонд «Сивилитас» провел телефонный опрос с целью выяснить, какие проблемы беспокоят жителей Еревана. Может быть, выдающиеся социологи и восстанут против этого опроса, однако я рассматриваю его как попытку наших коллег – в преддверии выборов Совета старейшин Еревана еще раз обратить внимание на вопросы, которые беспокоят жителей нашей столицы.
Первый вопрос поставлен в общей формулировке: какие проблемы Еревана являются приоритетными? 27% отметили уборку мусора и чистоту в городе, однако 20% и 6% посчитали приоритетными таки проблемы, как безработица, а также бедность и социально-экономическая ситуация соответственно. Понятно, что у этих проблем нет «ереванской специфики», как раз напротив – за пределами столицы эти проблемы выражены намного ярче. Однако именно социальное недовольство мне кажется тем самым основанием, на котором строятся все остальные недовольства – как в Ереване, так и во всей Армении. Однако сидеть и ждать, чтобы мэр или Совет старейшин Еревана сумели смягчить это недовольство – нереалистично.
Подобной сферой в Ереване является и здравоохранение, и в этом плане подавляющее большинство опрошенных – 42%, считают приоритетом цены на медицинские услуги. И хотя поликлиники считаются структурами мэрии, я не считаю, что цены на лечение, коррумпированность врачей, очереди и бюрократия в тех же поликлиниках являются проблемами только лишь ереванского масштаба. Вместо этого проблема общественного транспорта, которую считают приоритетной 7% опрошенных, полностью укладывается в рамки полномочий мэрии, и здесь вовсе не нужна никакая волшебная палочка.
Просто мэр, депутаты и прочие влиятельные люди должны отказаться от своих маршрутных линий, и в этом случае нормальный общественный транспорт, а в этом случае – автобусы, значительно разгрузят улицы Еревана. А автобусы не будут работать так, как сейчас работают маршрутные такси – не будут скапливаться на остановках и устраивать безумные марафоны друг с другом. Не случайно, что отвечая на вопрос в связи с транспортом, 10% опрошенных отметили отсутствие графиков.
Признаемся, что этот вопрос не был решен в Ереване еще в коммунистическую эпоху, однако кто сказал, что мы не способны организовать в частности работу городского транспорта на европейском уровне? Просто для этого чиновники-владельцы маршрутных линий должны быть менее жадными.
Возможности более подробно обратиться к этому опросу, нет, однако на этих нескольких примерах ясно, какие именно проблемы могут быть решеные на городском, а какие – на республиканском уровне. В опроснике был и такой вопрос: «кто должен быть первым ответственным за решение этих проблем?». 34% отметили мэра, 20% — президента. Не согласен. Мне кажется – наоборот».
